Устройство автомобилей





Моторные масла




Требования к моторным маслам

Качественные характеристики масел, применяемых в системе смазки двигателя, должны наиболее полно обеспечивать выполнение системой основных ее функций:

  • снижение трения между подвижными соединениями деталей двигателя;
  • предохранение от перегрева термонапряженных деталей, к которым сложно подвести жидкость системы охлаждения;
  • защита деталей двигателя от коррозии;
  • смывание с поверхностей деталей продуктов абразивного износа, грязи и механических частиц.

Кроме того, моторное масло должно длительное время сохранять свои полезные свойства в широком интервале рабочих температур, сохранять неизменную вязкость при любой температуре окружающей среды, не подвергаться значительному химическому и физическому износу в период эксплуатации, поскольку слишком частая замена масла и его долив в систему смазки отрицательно скажется на стоимости эксплуатации двигателя и автомобиля в целом.

Исходя из этого, к моторным маслам предъявляется ряд требований:

  • низкая температура застывания;
  • минимальное изменение вязкости в широком интервале температур;
  • длительное сохранение физических, химических и смазывающих свойств в период эксплуатации;
  • предотвращать образование отложений на деталях двигателя (нагары, лаки, шламы и т. п.);
  • надежно защищать рабочие поверхности деталей двигателя от коррозии;
  • не содержать механических примесей и воды;
  • иметь минимальный расход.

Наиболее полно этим требованиям удовлетворяют синтетические моторные масла получаемые искусственно в результате синтеза из различных углеводородов и органических соединений. В качестве сырья при производстве синтетических автомобильных масел используются нефтепродукты, природный газ и другие углеводородные соединения.
классификация и маркировка моторных масел Синтетические моторные масла в зависимости от состава подразделяются на полиальфаолефиновые, эфирные, углеводородные, полиорганосилоксановые и другие.
Посредством изменения условий протекания химических реакций (температуры, давления, длительности процесса) при производстве синтетических моторных масел задаются требуемые качественные характеристики, отличающие синтетические масла большей стабильностью по сравнению с моторными маслами на минеральной основе.

Синтетическое моторное масло мало подвержено загустеванию при низких температурах (облегчение запуска двигателя зимой), мало разжижается при нагреве, и сохраняет смазывающие свойства в течение длительного времени эксплуатации. Основной недостаток "синтетики" - высокая стоимость по сравнению с минеральными моторными маслами.

Многообразие типов и конструкций двигателей, а также условий их работы предопределяет необходимость применения моторных масел с существенно различающимися свойствами.

В настоящее время в мировом промышленном производстве налажен выпуск нескольких сотен различных типов моторных масел, отличающихся качественными характеристиками и назначением. Это привело к появлению обширного количества систем маркировки моторных масел, среди которых можно выделить наиболее часто используемые.

***



Маркировка моторных масел


В России специальные моторные масла, используемые в смазочных системах автомобильных двигателей, классифицируют по ГОСТ 17479-85.

Классификация моторных масел по ГОСТ

В обозначении моторного масла (например, М-8В) первая буква указывает на его назначение (М – моторное), цифра – на кинематическую вязкость масла при 100 ˚С (в сантистоксах), вторая буква – группу масла, характеризующая тип двигателя и условия эксплуатации, для которых это масло предназначено.
По форсированности двигателя масло делится на группы, обозначаемые заглавными буквами:

  •    А – для нефорсированных двигателей;
  •    Б – для малофорсированных двигателей;
  •    В – для среднефорсированных двигателей;
  •    Г – для высокофорсированных двигателей;
  •    Д – для высокофорсированных дизелей, работающих в тяжелых условиях;
  •    Е – для тихоходных дизелей, работающих на топливе с высоким содержанием серы (масла этой группы на автомобильных двигателях не применяются).

Цифровой индекс, следующий за обозначением группы, указывает тип двигателя:
если масло предназначено для бензинового двигателя – ставится индекс 1 (например, Г1), для дизеля – индекс 2 (например, Г2).
Если масло подходит и для бензиновых и для дизельных двигателей, индекс опускается (т. е. не ставится).

Масла перечисленных групп различают по количеству и эффективности введенных в них присадок:

Группа масла
Содержание присадок, %
А
3,5
Б
5,5...6
В
7...10
Г
7...12,5
Д
15...22

Меньше всего присадок в маслах группы А.

Присадки представляют собой сложные органические или металло-органические соединения, улучшающие свойства масел.
Так, противокоррозионные присадки создают на поверхности металла защитную пленку;
вязкостные присадки стабилизируют вязкость масел в широком интервале температур;
моющие присадки препятствуют осаждению частиц нагара и продуктов окисления на поверхностях деталей и удерживают эти частицы во взвешенном состоянии, облегчая фильтрацию масла и т. д.

маркировка моторных масел в России

Если в обозначении класса вязкости после числа указан буквенный индекс «з», то это означает, что в масло введены загустители, уменьшающие зависимость вязкости масла от температуры, т. е. масло может применяться как всесезонное.

Примеры полного обозначения моторных масел:

Масло М-10Г2 – моторное сезонное масло с вязкостью при температуре 100 ˚С равной 10 сСт предназначено для высокофорсированных дизельных двигателей;

Масло М-6з/10В – моторное всесезонное масло повышенной вязкости, содержит загуститель, предназначено для среднефорсированных бензиновых и дизельных двигателей;

Масло М-8В2 – моторное масло вязкостью 8 сСт (при 100 ˚С), предназначено для среднефорсированных дизелей.

Марка масла может содержать в скобках дополнительный индекс, указывающий на специальные свойства масла.
Например, в обозначении масла М-8-Г2(к) буква «К» обозначает, что масло предназначено для двигателей автомобилей марки «КамАЗ» и тракторов К-701;
в обозначении масла М-10-Г1(и) буква «И» обозначает, что в масло введены импортные присадки;
индекс «Т» обозначает, что масло пригодно и для трансмиссии, например - М-16-Б2(т);
буква «М» обозначает, что масло малозольное. Масла М-8-Д(м) и М-10-Д(м) с индексом «м» предназначены для двигателей с турбонаддувом.

***

Международные классификации моторных масел